Trix T15592 Schnellzugwagen 2.Kl. MIMARA SZ Ep. IV Spur N

Artikelnummer: 35-T15592
GTIN: 4028106155925
HAN: T15592
Kategorie: Neuheiten 2017
Hersteller: TRIX

Trix T15592 EAN: 4028106155925

54,99 €

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Beschreibung
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Trix T15592 Schnellzugwagen 2.Kl. MIMARA Spur N

EAN: 4028106155925

Vorbild:
Schnellzugwagen 2. Klasse Beelmt der Sloweinischen Eisenbahnen (Slovenske železnice (SŽ). Zuglauf "MIMARA" Zagreb - Leipzig.

Modell:
Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 165 mm.

Produktinfo
66616 LED-Innenbeleuchtung.

Großbetrieb
Mit Beginn des Sommer- und Jahresfahrplans feierte der EuroCity (EC) 10/11 „Mimara“ am 2. Juni 1991 zwischen München und Salzburg seine Premiere. Er fuhr erstmals in der Relation München – Zagreb. Als Namenspate fungierte der jugoslawische Maler, Restaurator und Kunstsammler Ante Topii´c Mimara (1898-1987). Schon vor dem Zerfall Jugoslawiens waren fünf wirtschaftlich völlig autonome Unternehmen für das jugoslawische Bahnsystem verantwortlich. Diese hatten ihren Sitz jeweils in Zagreb, Sarajewo, Beograd, Skopje und Ljubljana. Die „Gemeinschaft der Jugoslawischen Eisenbahnen“ fungierte von Belgrad aus nur als Dachorganisation, weshalb die Zagreber Bahnverwaltung der Jugoslawischen Staatsbahnen (Jugoslovenske Železnice – JŽ) extra für diesen Zug neue und überaus komfortable Wagen beschaffte, die bis heute in den hochwertigsten Reisezugverbindungen ab Zagreb zum Einsatz kommen: Es handelte sich dabei um 26,4 m lange, klimatisierte Großraumwagen der 1. und 2. Wagenklasse. Mit einem Anstrich in Taubenblau-Lichtgrau gab es zudem eine eigens kreierte, spezielle Farbgebung. Die mit dem Zerfall Jugoslawiens kurz darauf entstandenen Staatsbahnen Kroatiens (HŽ – Hrvatske željeznice) und Sloweniens (SŽ – Slovenske železnice) behielten zunächst sowohl die Lackierungsvariante als auch die Wagen für den EC „Mimara“ bei. Mit Beginn des Sommerfahrplans 1993 wurde der EC 10/11 „Mimara“ bis Leipzig weitergeführt und avancierte so zu einem der „Starzüge“ auf der sogenannten Frankenwaldbahn. Dies war sicher nicht zuletzt seinen exotischen Wagen und der Bespannung mit einer Ellok der Baureihe 103 zu verdanken. Ab 1996 erweiterte sich der Laufweg des „Mimara“ sogar bis Berlin. Mit der Einrichtung der ICE-Linie Hamburg – Berlin – München entfiel ab 2000 die Relation Berlin – München und der „Mimara“ endete wieder in München. Leider schaffte die DB zum Fahrplanwechsel 2006 fast alle Zugnamen ab und damit gab es auch in Deutschland keinen EC „Mimara“ mehr.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

TRIX

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(Innen-)Beleuchtung:	Nein aber Werkseitig vorbereitet
Altersempfehlung:	Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.
Bahnverwaltung:	SZ
Epoche:	IV
Spur:	N
Stromsystem:	Gleichstrom

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